秦皇岛现在在学汽修的第二年以后该怎么发展

题主的问题问得不是很详尽，不好定向作答。我说说自己的经历吧，希望能够帮到题主。我15年7月汽修专业毕业开始

实习。起初去当学徒，学徒的工作真的很辛苦，天天加班，天天挨吊，挨吊并不是因为懒，是因为做错事，实习生手生

胆怯，战战兢兢间总会出错。所以要是做学徒的时候能遇到一个肯教你技能又相对脾气较好的师傅，记得感念师恩。16

年换了份大车接待的工作，主要负责维修接待，事故车保险维修方面的工作。这个时候我遇到的老板是个好老师，教会

了我很多，沟通，报价谈判，保险维修流程等等。17年头脑发昏，回老家和同学一起创业开了一间大车配件店，终配

件店还是因为维修厂欠款太多，没资金周转的原因18年初被逼关张。现在在一家国企性质的4S店里做整车质保索赔的索

赔员，工资刚刚够用，日子苦哈哈的。说起自己黯然失色的经历，总是不忍老脸一红。但我觉得我可以厚着脸皮给汽修

行业不幸入坑的后来者们一点小小的建议：1汽修专业出身并不丢人，能力好的维修师傅10k以上的人大有人在。千万不

要在你还没真真看透维修这个行业之前离开维修工这个岗位，一旦你离开将意味着你很难重新回归到维修工这个岗位上

，800,1200,2000的学徒工资会深刻地教会你什么叫高不成低不就。现实里总有人说，我汽修专业毕业的可以去卖车，

卖配件，做汽车后市场服务等等。没错，但是你又知不知道其实这些岗位不一定需要你有汽修专业知识呢？市场营销专

业的人不是更懂得销售吗？汽车构造又不是很难学，别的专业的人有两到三个月的时间足以应付这些岗位的知识积累。

但是当你从维修工岗位出去了，一两个月的时间你就会丢掉你所学的维修技能，而且你想回到维修岗位的决心将要非常

非常大。当然你觉得看透了维修工了，真的不会后悔，我更希望你不用干维修。2维修技能方面，我不是维修岗的具体

不多说，但还是有几点建议，多看多问多动手，现在汽车更新换代的速度太快了，你要有一颗一直学习的心。现在汽车

机修电路越来越密不可分，电路知识重要的基础，不然查个线路都查不了，你能有多师傅？只是简单的换件小工

。3能多考证的多考证，驾照是必须的，一定要在你还在学校的时候考了，宜早不宜迟。电工证也很有必要考的，维修

技师证要考到高级维修技师，在校期间考高级证就跟买差不多，别跟我杠买的高级证没卵用，买了至少你有了。另

外，类似于二手车评估师这类的证，有条件的也可以考买一个。这些都是我个人的经历之谈，不负人生指导之责，仅供

参考吧。现在的我跟汽修专业同学坎山说得多的就是，汽修是个坑，亲戚好友不推荐学汽修。后啰嗦几句，人生艰难

，努力为上。360行行行出状元，以前老板总是教育我不要不求甚解，当你把一件事做到了你就是赢家。可惜现在

才理解，但愿现在开始还不迟。共勉之。