水泥道口板厂家 河北铁路平交道口铺面板厂家

铁路平交道口铺面板安全现状：
  目前国内铁路平交道口铺面板大多采用钢筋混疑土铺面板，此类铺面板存在刚度大、减震性能差、对铁路的冲击力大等诸多问题，机动车辆通行时加剧了对铁路线路及其扣件的冲击和磨损，安装时存在不易固定、安装不方便等訣陷，尤其是钢筋混疑土铺面板的表面在长期的碾压过程中，容易产生破损和岀现裂女，使铺面板内钢筋裸露和断裂，致使机动车辆无法正常通行，同时也给铁路运输交通安全带来极大的安全隐患。
铁路平交道口铺面板存在问题：
1.传统平交道口铺面板由混疑土加钢筋予预制而成，外形尺寸难以保证，自身重量较轻、无法有效固定，经机动车辆反复碾压后易发生位移、窜动，从而冲击铁路线路，使机动车辆无法正常通行，给铁路运输交通安全带来巨大安全隐患。
2.混凝土铺面板刚性大、减霊性能差，机动车辆通过时霊动用刷烈，车辆不易控制行驶方向，通过车辆存在严重交通安全隐患。混疑士铺面板震动的同时加大铁路线路及扣件冲击和磨损，使铁路线路和轨道配件使用寿命大大縮短。
3.混疑土铺面板容易产生断裂、表面破损，使钢筋裸露和断裂，机动车辆难以安全通过，无法避免铁路交通安全事故的发生。
4.混疑土铺面板安装不方便，难以锁紧固定，道床维修养护后不易恢复，长度较短整体外观效果不好，车辆长期碾压后易上翘，景影向列车通行安全。
铁路平交道口铺面板改进建议：
鉴于传统混疑士铺面板的上述各种缺陷，国外发达国家大多采用施工方便、减震性好、使用寿命长、便于维护保养、对铁路线路损害小的橡胶铺面板取代传统的混疑土铺面板，以适应铁路现代化发展的要求，保障铁路运输交通安全
1、道口配备安全责任心强的专职看守人员4名，指定带班人员1名，实行24小时看守值班制度。
2、对临时道口看守人员实行先培训后上岗制度。与铺轨单位联系，对临时道口看守人员进行必要的专业知识和适应性教育培训，在掌握基础业务矢知识和基本业务技能，经考核合格后上岗。
3、与铺轨单位调度室建立机车调度信息联系和共享，提前做好机车通过临时道口的安全防护工作。
4、临时道口看守人员责:
(1)列车通过道口时负责指挥、疏导临时道通。
(2)负责关闭或开启临时道口栏杆。
(3)负责如理在临时道口发生的应急事项。
(4)履行其他应予承担的职责。
5、建立值班记录和交接班制度。当班人员必须详细记录本班的机车通过情况好当班时道口的安全状况，认真履行交接班签字手续。
6、道口的安全管理纳入本项目安全管理。项目部实行定期或不定期的进行抽查和检查，及时不安全因素。
7、临时道口通行规定
(1)机械、车辆和行人通过临时道口时，必须听从道口看守人员和安全管理人员的指挥。
(2)凡道口栏杆关闭、道口看守人员示意火车即将通过时，车辆、行人严禁抢行，必须依次停在停止外，或停在距外股钢執五米以外，不得崇饷道口栏杆的关闭，不得撞、钻、爬、越道口栏杆。
(3)履带机械通过临时道口时，必须铺垫5m人上的木质材料;光轮压路机通过临时道口时，必须铺垫双层草垫或木质材料。
(4)特别笨重的机械设备(通过临时道口需要长时间的)