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水泥轨枕的用途主要还是用来铺设铁轨和作为某些特种装置的卧轨平台。具有使用寿命长、稳定性好等特点，在高速线和运输量大的专线上使用，水泥枕木能够有效地分散压力，避免轨道下沉引起铁路线变形，防止了列车出2轨或者滑道等问题的产生，能有保障列车的行车安全。此外，还能够增加列车运动时的平稳性，降低列车行驶产生的噪音问题。
混凝土轨枕的生产工艺：
目前z为常用的预应力混凝土轨枕的生产工艺就预应力流水机组-传送法，另一种轨枕台座法只是极个别的场合使用，因此这里仅介绍混凝土轨枕的流水机组-传送法工艺。
矿用水泥轨枕均采用表观密度为1950～2500kg/m3的普通水泥混凝土加工制成，主要以砂、石子和水泥配制而成，是铁路建设工程中z常用的混凝土轨枕品种。
我国早期的混凝土轨枕生产主要是流水机组法，由于预应力混凝土轨枕的生产全部要用桥式吊车来移动模型，不仅生产效率低，而且不利于安全生产，后来就发展成主要是用辊道传送水泥轨枕模型，这样就使原来的流水机组法发展成为流水机组-传送法。
水泥轨枕是一种利用水泥制造而成的支承轨道，一般都是作为铁路轨道而进行铺设，能够有效的缓冲压力，避免铁路受应力变形。
新Ⅱ型轨枕生产工艺
新Ⅱ型轨枕预应力混凝土轨枕是采用2×5或2×4联组合式钢模型在流水线上按照规定的工艺流程，依次通过各个生产台位，包括钢筋组装、张拉、灌注混凝土、振动成型、蒸汽养护、放钢筋、脱模、成品堆放等，来完成混凝土轨枕制品的全部生产作业。
我公司可以根据用户需求定制各种型号轨枕。也可以由用户可以提供图纸参数，照图施工。还可以由用户提出具体的要求，开发出新的符合用户要求的产品。并保证质量优良，达到用户满意且理想的效果。
我公司顺应各新老客户要求，为各界朋友生产矿用水泥枕木，模具齐全，蒸汽脱模一体化，产量巨大，发货迅速，欢迎各界朋友前来参观指导。
水泥轨枕也叫混凝土枕，又称砼枕。由混凝土，钢筋，组合而成，外表坚硬，采用高频振动，提高密度；添加减水剂，提高强度15~20%；添加防裂剂，提高抗裂性能；使用脱模剂，减少微小裂逢，确保表面平整；铁路枕木是用于铁路线路铺设的基础材料，是铁路上部建筑不可缺少的重要物资。其作用是：固定铁路轨道轨距，承载钢轨及通过车辆的重量荷载，使轨道压力荷载均匀分散传递至路基，保持线路稳定畅通。普通枕木：用于单股正线、站线线路铺设；道岔枕木：用于道岔区域线路铺设；桥梁枕木：用于桥梁上的明桥面线路铺设。
水泥枕木需要蒸汽脱模一次成型，外观光滑，里面坚硬，并含有多根螺纹钢。水泥枕木材源广泛，规格统一，弹性平均，绝缘性好，不乱性高，不受天色温度等外在前提的影响，不腐烂使用寿命长。预应力混凝土轨枕除了能大量节约优质钢材外，还有使用寿命长、轨道不乱性好，能知足高速、大运量要求等长处。水泥轨枕在我们的铁路运输中施展着重要作用。
混凝土轨枕是用作铁道轨枕的混凝土制品。由水泥、砂、石、水和外加剂按一定比例拌和成混合料注入装有钢丝或钢筋、轨枕配件的组合式模型内，采用振动成型或加荷振动成型、蒸汽养护、放松钢丝或钢筋、切割轨枕端部等制成的混凝土轨枕产品。具有节约木材、使用寿命长、铺设轨道质量好、维修工作量少、费用低等优点。在高速、重载、无缝等铁路上应用显著优于木材。按结构分为整体式、组合式和半枕；按配筋方式分为钢筋混凝土轨枕和预应力钢筋混凝土轨枕；按预应力施加方式分为先张法、后张法和连续配筋法等；按轨距分为1435mm标准轨距和1000mm窄轨距的混凝土轨枕。
铁路水泥轨枕应用
铁路水泥轨枕的间距应根据运量、行车速度及道床类型等条件决定。间距较小时，路基、道床、钢轨以及轨枕本身所受作用力均小，但间距过小则增加工程费用，且影响道床的捣固作业。轨枕间距一般为52～62厘米，我国铁路一般以每公里铺设轨枕的根数间接显示轨枕间距。